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汽車行業爲什麼(me)要借助SaaS模式進(jìn)行數字化轉型?
原創
于2022-07-26 10:48:00 發(fā)布 1875
【摘要】作爲一家專注于産業供應鏈賦能(néng)服務的企業,瓴犀可以以汽車行業SaaS版供應鏈系統爲載體,以互聯網爲共享手段,與供應鏈各個環節的參與者合作,構建跨境集成(chéng)共生的供應鏈商業生态系統。

SCM供應鏈協同管理系統

近年來,中國(guó)汽車零部件行業市場規模發(fā)展速度趨于穩定。雖然汽車消費市場轉冷,但我國(guó)汽車零部件領域的創新要素已經(jīng)積累到一定程度,創新環境正在逐步改善,相關金融和産業政策不斷優化,發(fā)明專利數量穩步增加,産業鏈不斷完善,因此,整個行業的長(cháng)期良好(hǎo)勢頭保持不變。同時,作爲構建我國(guó)汽車産業整體競争力的重要組成(chéng)部分,汽車零部件産業仍有很大的發(fā)展機遇。

汽車零部件産業發(fā)展前景

(1) 下遊需求依然強勁

全球汽車保有量和汽車時代的穩步增長(cháng)确保了汽車售後(hòu)市場對(duì)零部件的強勁需求。良好(hǎo)的市場環境有利于企業不斷投入研發(fā),加強創新,擴大市場份額。

(2) 打破中國(guó)汽車售後(hòu)市場零部件流通的壟斷

2013年以來,中國(guó)政府認識到,随著(zhe)中國(guó)居民汽車保有量的增長(cháng),打破了汽車售後(hòu)市場流通領域的壟斷,釋放了市場活力,汽車售後(hòu)市場可以創造大量就業機會(huì)和巨大的經(jīng)濟價值。此後(hòu),旨在打破流通領域壟斷地位的政策不斷出台,中國(guó)巨大的汽車售後(hòu)市場需求將(jiāng)被(bèi)激活。

(3) 完整的産業鏈

長(cháng)三角地區是中國(guó)汽車零部件的主要生産基地,擁有完整的産業鏈和相關人才。同時,經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,中國(guó)已成(chéng)爲全球制造業基地,這(zhè)有利于企業與上下遊密切合作,改進(jìn)工藝,降低成(chéng)本,開(kāi)發(fā)新産品。

但由于受整車銷售市場的影響,零部件供應商需要配合整車廠的生産計劃和生産節奏,時效性要求較高,零部件需求呈現區域分布不平衡的狀态。

此外,整車制造業對(duì)零部件行業的緊急訂單或其他突發(fā)事(shì)件的響應速度和服務專業化水平有較高的要求。因此,建立一個由汽車制造企業、零部件供應商、經(jīng)銷商和最終用戶等汽車零部件供應鏈企業組成(chéng)的多方共享、動态、标準化、電子商務的供應鏈服務平台,解決現階段國(guó)内汽車零部件供應鏈存在的問題非常重要,幫助供應鏈中的企業降低成(chéng)本,提高服務水平和效益。

基于供應鏈環境的核心企業與供應商之間的關系是一種(zhǒng)戰略供應鏈夥伴關系。它是一種(zhǒng)在一定時期内共享信息、風險和利潤的協議關系。這(zhè)是一種(zhǒng)相互依存的共生關系。與傳統的企業與供應商關系不同,它注重長(cháng)期穩定的戰略夥伴關系,強調通過(guò)共同努力實現共同計劃和解決共同問題,強調相互信任與合作。從供應鏈的最優性能(néng)出發(fā),通過(guò)整合雙方的資源和競争優勢,共同開(kāi)拓市場,擴大市場需求和份額,降低前期産品的高成(chéng)本,實現雙赢。在這(zhè)種(zhǒng)關系中,供應商的選擇不僅考慮價格因素,更注重選擇在優質服務、技術創新、産品設計等方面(miàn)合作良好(hǎo)的供應商。

作爲一家專注于産業供應鏈賦能(néng)服務的企業,瓴犀可以以SaaS版供應鏈管理系統爲載體,以互聯網爲共享手段,與供應鏈各個環節的參與者合作,構建跨境集成(chéng)共生的供應鏈商業生态系統。采用“供應鏈+互聯網”模式,線上線下聯動,促進(jìn)汽車零部件行業供應鏈服務能(néng)力的開(kāi)放和賦能(néng)。其自主開(kāi)發(fā)的供應鏈管理系統可以爲汽車零部件行業供應鏈上下遊企業提供一站式深度價值服務,實現數據交換和全鏈集成(chéng),全面(miàn)提升平台運營效率和平台收益,精益管理,重塑企業核心競争力,創新服務,引領行業數字化轉型。

SaaS模式供應鏈産品優勢

1、節省時間、精力和金錢

企業可以獲得軟件服務,而無需對(duì)硬件和it人員進(jìn)行任何投資。使用SaaS和使用傳統軟件之間的區别就像租用精裝房屋和雇傭施工隊爲自己建造房屋之間的區别一樣(yàng)。雖然它是一個相對(duì)标準化的精裝屋,但優秀的平台SaaS仍然可以通過(guò)強大的配置功能(néng)幫助企業實現更個性化的需求。

2、避免施工風險

對(duì)于ERP或HR等傳統企業軟件,軟件的部署和實施比軟件本身的功能(néng)和性能(néng)更重要。如果部署失敗,將(jiāng)浪費所有早期投資。并非每個企業都(dōu)會(huì)遇到這(zhè)種(zhǒng)風險。一般來說,ERP或HR項目的部署周期至少需要半年,甚至一兩(liǎng)年甚至更長(cháng)時間,而SaaS模式軟件的部署則由供應商提前完成(chéng),客戶投入使用的時間不會(huì)超過(guò)90天。

3、自動升級和連續訪問價值服務

在傳統的軟件安裝模式下,企業通常需要升級甚至重新實現新功能(néng)來獲得它們。此過(guò)程通常需要昂貴的升級服務費。有了SaaS,企業可以随時獲得供應商更新的最新功能(néng),而無需支付任何額外費用。

4、更安全的數據

由于SaaS擁有集中統一的存儲、備份、防火牆、運行監控管理和專業強大的運維團隊,企業的數據安全得到了更大的保障。

5、更穩定更高效

爲了保證所有企業租戶穩定高效的應用,SaaS一般采用雙集群部署。績效監控和技術投入往往遠遠高于企業自身的投資水平,因此可以獲得更穩定的績效保障。

随著(zhe)中國(guó)汽車行業逐步進(jìn)入存量時代,市場銷售增長(cháng)乏力,下遊需求側集約化等趨勢將(jiāng)引發(fā)需求側改革。作爲供給側的制造商,汽車零部件行業應積極尋求SaaS轉型,通過(guò)價值增長(cháng)尋求份額增長(cháng),建立可持續發(fā)展模式,使企業實現良性發(fā)展,使“慢公司”及時趕上“快車道(dào)”。

 

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文章來源:https://www.linkseeks.com/article-630.html

本文由瓴犀原創,商業轉載請聯系作者獲得授權,非商業轉載請标明:瓴犀原創

作者:瓴犀(微信ID:linkseeks_com)

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